L-CNG加氣站
? ? L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機組合，它是將LNG在站內氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。它是用低溫泵將低壓（0～0.8MPa）、低溫（-162℃～-145℃）的LNG送至LNG汽化器，在換熱器中將液態天然氣加熱氣化成常溫、高壓（20～25MPa）后，由優先控制盤送至站內高、中、低壓瓶組，通過加氣機給汽車加氣。
?L-CNG加氣站主要有下面幾部分組成：LNG儲罐、低溫泵、汽化器、儲氣系統、低溫管道、高壓管道系統、控制系統、CNG加氣機等組成。
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項目 |
CNG加氣站 |
LNG加氣站 |
L-CNG加氣站 |
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技術水平 |
技術成熟可靠，應用普及 |
技術成熟，應用不普及 |
技術成熟、應用不普及 |
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設備配套 |
壓縮機、售氣機等配套完善，購置成本不斷下降 |
低溫液相高壓泵、低溫閥、高壓氣化器等設備以進口為主 |
關鍵設備以進口為主 |
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供氣保障 |
建于市區，鋪設燃氣管網地區均能滿足要求，用氣高峰時段，會受其他用戶影響 |
氣源不受管網限制，且儲存量較大，但市區內LNG 槽車的運輸管理尚待明確和規范 |
同LNG加氣站 |
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安全保障 |
安全間距要求較高，如采用鋼瓶儲氣，需定期檢查 |
儲罐的安全性要求較高，但槽車運輸安全性不如管道輸送 |
儲罐的安全性要求高，但槽車運輸安全性不如管道輸送 |
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占地面積 |
占地面積最大，在市區選址相對困難 |
占地面積小，市區選址相對容易 |
占地面積較大，市區選址相對困難 |
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優點 |
技術成熟，設備配套，一次性投資大，經營靈活 |
加氣能力較大，加氣速度快，不影響城市管網供氣，噪聲小 |
投資較大，加氣能力較大，加氣速度快，不影響城市管網供氣，噪聲小 |
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缺點 |
選址困難，可能出現噪音擾民現象，對城市管網供氣有一定影響，能耗較高 |
低溫設備的運行管理缺乏經驗，槽車運輸環節限制多，無設計、施工、驗收規范 |
低溫設備的運行管理缺乏經驗，槽車運輸環節限制多，無設計、施工、驗收規范。 |
公安備案：37083202370986 技術支持：
